คลาส C เมอร์เซเดส - เบนซ์

รถยนต์ Mercedes C-Class ออกมาเมื่อเดือนมิถุนายนปี 1993 (ตัว W202) วันนี้โดยไม่ต้องสงสัยพวกเขาเป็นที่นิยมมากที่สุดในโปรแกรมเมอร์เซเดสเบนซ์

ในช่วงกลางปี 1997 ครอบครัวของโมเดลเหล่านี้ได้รับความทันสมัยเป็นอันดับแรกนับตั้งแต่เริ่มผลิต ลักษณะที่ปรากฏมีการเปลี่ยนแปลง: มีการปรับปรุงตะแกรงหม้อน้ำและมีการติดตั้งตัวกันกระแทกใหม่และสปอยเลอร์ด้านข้างที่ทาสีตัวถัง

เพิ่มระดับของอุปกรณ์แบบอนุกรมของรถเก๋งและรถบรรทุกสเตชั่นมีถุงลมนิรภัยด้านข้างที่ประตูด้านหน้าตัวควบคุมแรงเบรกอิเล็กทรอนิกส์ เบรค Assist, ระบบบำรุงรักษาที่ใช้งานอยู่ (การบำรุงรักษา) ASSYST และระบบป้องกันการโจรกรรมในตัว ELCODE.

Brake-Assist ถูกรวมไว้ในตัวกระตุ้นเบรกที่เซ็นเซอร์ของไดอะแฟรมของเครื่องขยายสัญญาณสูญญากาศจะตรวจสอบและเปรียบเทียบความเข้มของการเบรกอย่างต่อเนื่องตามข้อมูล ABS เกี่ยวกับการลื่นไถลของยาง

เป็นผลให้ความรุนแรงของการเบรกสามารถเพิ่มขึ้นโดยไม่คำนึงถึงการกระทำของผู้ขับขี่ไปยังข้อ จำกัด ที่ จำกัด โดยกิจกรรมของ ABS

ระบบใหม่

ระบบสารสนเทศใหม่ ASSYST วิเคราะห์คุณภาพของน้ำมันเครื่องและถ้าจำเป็นจะส่งสัญญาณไปยังแผงหน้าปัดเกี่ยวกับความจำเป็นในการเปลี่ยนรวมทั้งการบำรุงรักษาบำรุงรักษาตามปกติ

เป็นผลให้ระยะของการเปลี่ยนแปลงน้ำมันและการบำรุงรักษาในสภาพแวดล้อมการดำเนินงานที่ดีสามารถเพิ่มขึ้นถึง 30,000 กม. (ก่อนหน้านี้ระยะเวลาที่กำหนดของการเปลี่ยนแปลงน้ำมันเป็น 15,000 กม.)

ระบบป้องกันการโจรกรรมใหม่ ELCODE (Electronic Code System) รวมถึงระบบอิเล็กทรอนิกส์กุญแจที่เปลี่ยนกุญแจไฟและประตูภายใน "สวิตช์จุดระเบิดและสตาร์ต" ซึ่งจะให้คำสั่งในการสตาร์ทมอเตอร์หลังจากอ่านข้อมูลจากคีย์อิเล็กทรอนิกส์

หลังจากที่เครื่องยนต์แต่ละเครื่องเริ่มทำงานรหัสคีย์อิเล็กทรอนิกส์และการตั้งค่าหน่วยความจำของสวิตช์กุญแจจะถูกปรับแต่งโดยอัตโนมัติ

รายการของอุปกรณ์ที่กำหนดเองเป็นจริงสอดคล้องกับโมเดล E-class คุณสามารถเลือกระบบนำทางระบบอิเล็กทรอนิกส์ของเสถียรภาพแบบไดนามิก ESP, built-in สัญญาณกันขโมยไฟซีนอนที่มีประสิทธิภาพ ฯลฯ

เครื่องยนต์

ทั้งหมดสิบเครื่องยนต์ C - class ไม่ได้เฉพาะบนรถเก๋ง แต่ยังบนรถบรรทุกตันเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบที่มีปริมาณการทำงานของ 1.8 และ 2.0 ลิตรตอนนี้มีขั้นตอนตัวแปรของการกระจายก๊าซซึ่งอนุญาตให้พวกเขาเพื่อเพิ่มพลังของพวกเขาที่ความเร็วต่ำและปานกลางและผลักดันแรงบิดสูงสุด "ลง "ถึง 3700 รอบต่อนาทีแทนที่จะเป็นรอบต่อนาทีที่ 4200 รอบต่อนาที

เครื่องยนต์ใหม่ V6 มี 3 วาล์วและ 2 หัวเทียนต่อชุดกระบอกสูบครอบครัว M112 ใช้กับรุ่น C240 และ C280 ช่วยเพิ่มพลังงานและประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง

ตัวอย่างเช่นใหม่ C280 ประหยัดกว่ารุ่นก่อนหน้า 8-10% ด้วยเครื่องยนต์แถว 6 สูบ

แบบจำลองกีฬา C43 AMG (เซอแดง) และ C43T AMG (station wagon) มีการติดตั้งเครื่องยนต์ V8 รุ่นใหม่ที่มีความจุ 306 แรงม้านอกจากนี้ยังมีวาล์ว 3 ตัวและหัวเทียน 2 ตัวต่อถัง

เช่นเดียวกับรุ่นที่มีประสิทธิภาพน้อยกว่าใน 279 แรงม้าซึ่งพร้อมกับโมเดล E, CL, CLK และ Mชั้นเครื่องยนต์จะรวมเฉพาะกับเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีดเกียร์อัตโนมัติ

ในตอนท้ายของปีพศ. 2540 มีนางแบบปรากฏตัว C330 CDIซึ่งใช้เครื่องยนต์ดีเซลรุ่นใหม่ล่าสุดที่มีการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง Common-Rail.

ระบบดังกล่าวซึ่งปิดตัวลงถังน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันยูเอชที - ประมาณ 135 เมกะปาสคาล (1350 kgf / cm?) มันช่วยให้การฉีดสองขั้นตอนของน้ำมันเชื้อเพลิงที่ได้รับขั้นตอนการทำงานที่สมบูรณ์มากให้ดีความดันเฉลี่ยที่มีประสิทธิภาพในการดำเนินงานที่มีประสิทธิภาพสูงมีความแข็งที่ยอมรับและคุณสมบัติด้านสิ่งแวดล้อมของก๊าซไอเสีย

อันเป็นผลมาจากการใช้วาล์ว 4 วาล์วที่พิสูจน์แล้วสำหรับแต่ละกระบอกสูบและเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่มีการระบายความร้อนกลางอากาศเครื่องยนต์ 4 สูบที่มีปริมาตร 2.15 ลิตรถูกยกขึ้นเป็น 125 แรงม้าและมีแรงบิดสูงสุดถึง 300 นิวตันเมตร!

ในฤดูใบไม้ผลิของปี 1998 รุ่น C200 CDI ปรากฏตัวขึ้นในรุ่น 102 แรงม้าแทนที่ประสิทธิภาพเดิมของเครื่องยนต์ดีเซลนี้ด้วยการผลิตส่วนผสมของ 95 แรงม้าซึ่งติดตั้งอยู่ในรุ่น C220 ดีเซล.

ตอนนี้ในโปรแกรมการผลิต C-class สองรุ่นที่มีมอเตอร์ประสิทธิภาพสูงล่าสุด - C200 CDI และ C220 CDI.