วิธีเลือกล้อรถ

การตัดสินใจเลือกล้อบนรถเป็นสิ่งแรกที่คุณต้องตัดสินใจเกี่ยวกับชนิดของแผ่นดิสก์ สองประเภทที่พบมากที่สุดของดิสก์คือล้ออัลลอยด์และปลอมแปลง. พวกเขาต่างจากที่พวกเขาทำมาจากชื่อเป็นที่ชัดเจนว่านี้สามารถหล่อหรือปลอม แผ่นหล่อมีน้ำหนักเบาและมีราคาถูกกว่าเนื่องจากมีการหล่อลื่นน้อยกว่าการปลอม ล้อปลอมมีความคงทนและทนทานต่อการเปลี่ยนรูป แต่ในขณะเดียวกันน้ำหนักเบาและมีราคาแพงกว่า ตอนนี้ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ชอบล้ออัลลอยด์

หลังจากเลือกชนิดแล้วคุณสามารถดำเนินการเลือกดิสก์ที่ต้องการได้ ในการรับล้อบนรถคุณต้องใส่ใจกับประเด็นสำคัญ ๆ พารามิเตอร์แรกของการเลือกดิสก์คือความกว้างของขอบ. ขึ้นอยู่กับความกว้างของส่วนกำหนดค่าของยาง ความกว้างของขอบควรเป็น 25-30% น้อยกว่าความกว้างของโปรไฟล์ยาง หากต้องการทราบความกว้างของขอบความกว้างของโปรไฟล์ยางในมิลลิเมตรควรหารด้วย 25.4 (เนื่องจากความกว้างของขอบถูกวัดเป็นนิ้ว) จากจำนวนที่ได้รับจำเป็นต้องนำไป 25-30% และรอบได้ถึงค่าที่ใกล้ที่สุดจากชุดมาตรฐาน ความอดทนไม่เกินหนึ่งนิ้วสำหรับแผ่นที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางติดตั้งไม่เกิน 14 นิ้วหรือ 1.5 นิ้วและสำหรับแผ่นดิสก์ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางติดตั้ง 15 นิ้วหรือมากกว่า

พารามิเตอร์ที่สองคือเส้นผ่าศูนย์กลางของดิสก์. สามารถมีตั้งแต่ 10 ถึง 19 นิ้ว (ส่วนใหญ่เส้นผ่าศูนย์กลางทั่วไปคือ 13, 14, 15, 16) ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของแผ่นดิสก์จะอยู่ในพาสปอร์ตของรถ ผู้ขับขี่บางคนใช้ยางต่ำและต่ำสุดเพื่อปรับปรุงคุณภาพการขับขี่ของพวกเขาและทำให้แผ่นมีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางติดตั้ง 1 นิ้วที่ใหญ่กว่ามาตรฐาน ในกรณีนี้คุณต้องใส่ล้ออัลลอยด์เบาเนื่องจากเหล็กจะเพิ่มมวลล้อและนี่เป็นสิ่งที่ไม่พึงประสงค์อย่างมาก

ในการเลือกล้อสำหรับรถอย่างถูกต้องคุณต้องใส่ใจด้วย เส้นผ่าศูนย์กลางของตำแหน่งของรูยึด (เส้นผ่าศูนย์กลางวงกลม, PCD) และจำนวนของพวกเขา. การทำเครื่องหมาย PCD100 / 4 หมายถึงดิสก์มีสี่หลุมติดขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของแต่ละที่มี - 100 เมตรอย่าเลือก "ด้วยตา" :. ในสองสามมิลลิเมตรความแตกต่างในเส้นผ่าศูนย์กลางอาจจะมองไม่เห็น แต่มันพอดีกับล้อบนฮับจะไม่สมบูรณ์และล้อจะ "ชนะในทันที" และถั่ว จะคลายเกลียวเพราะรัดจะไม่ตอบสนอง

พารามิเตอร์ถัดไปคือเส้นผ่าศูนย์กลางของรูตรงกลางของดิสก์. เมื่อซื้อคุณอาจพบว่าเขาจะมากกว่าเต็มเวลา เนื่องจากผู้ผลิตพยายามที่จะสร้างดิสก์สากลที่เหมาะสมกับรถรุ่นต่างๆ ในกรณีนี้ต้องแนบชุดอะแดปเตอร์แหวนเข้ากับดิสก์ และในกรณีนี้ศูนย์กลางของวงล้อจะไม่อยู่ตามรูตรงกลาง แต่ให้ยึดตามรูยึด

พารามิเตอร์อื่นของการเลือกดิสก์คือการขยายงานของล้อ. ระยะทางเรียกว่าระยะห่างระหว่างการยึดระนาบของล้อและระนาบยาวของสมมาตรของขอบ มันเป็นค่าลบ (ศูนย์กลางจะปิดภาคเรียนตรงกลางของขอบ) ศูนย์และเป็นบวก (ศูนย์กลางยื่นออกไปด้านนอก) ผู้ผลิตเยอรมันกำหนดเที่ยวบิน ET คนฝรั่งเศส - DEPORT การแต่งตั้งระหว่างประเทศ - OFFSET

การออกแบบที่ได้รับการออกแบบอย่างถูกต้องมีเสถียรภาพและควบคุมได้ดีที่สุดของรถและมีภาระต่อแบริ่งของฮับต่ำสุด อย่าวางล้อบนรถพร้อมกับสินค้า (ถ้าการเดินทางออกมีขนาดเล็กเกินไป) และไม่สามารถเพิ่มเที่ยวบินได้เนื่องจากแผ่นดิสก์ที่มีส่วนเกินมากเกินไปจะหยุดนิ่งบนเบรค

สุดท้ายให้ความสนใจ ขนาดของสลักเกลียวล้อและถั่ว. ที่ยึดต้องพอดีกับแผ่นดิสก์ใหม่ ถ้าคุณพูดเปลี่ยนแผ่นเหล็กเป็นอัลลอยเบา ๆ ตัวยึดเก่าจะไม่เข้าใกล้

หลังจากตัดสินใจเลือกล้อบนรถแล้วอย่าลืมเกี่ยวกับความแตกต่างเหล่านี้ แต่ดีกว่า นอกจากนี้ยังมีการป้องกันความเสี่ยงและใช้บริการออนไลน์ของการเลือกแผ่นดิสก์ตามแบรนด์หรือขนาดของรถยนต์บริการดังกล่าวนำเสนอโดยเว็บไซต์จำนวนมากที่ขายชิ้นส่วนรถยนต์