Subaru Legacy

Subaru Legacy เป็นรถซีดานขับเคลื่อนล้อหน้าหรือรถออฟโรดที่มีทุกพื้นที่ซึ่งผลิตมาตั้งแต่ปีพ. ศ. 2532

เป็นรถยุโรปรุ่น D และผลิตในญี่ปุ่น

คุณสมบัติของรถคือ ต่อต้านเครื่องยนต์ Subaru ซึ่งต้องอาศัยแรงโน้มถ่วงต่ำทำให้เสถียรภาพได้ดีในสภาพถนนที่ยากลำบาก

ช่วง Subaru Legacy มีให้ รถสองรุ่น (3,0R spec.B และ 3,0R) และรุ่นเดียวกับเครื่องยนต์สี่สูบสี่ลิตรที่มีกำลังการผลิต 165 แรงม้า

สำหรับปี 2006 รถรุ่นปีมีชุดสมบูรณ์ 5 สปีดหรือ 4 สปีดอัตโนมัติ มีความเป็นไปได้ในการเปลี่ยนโหมดแมนนวล SportShift.

ในรุ่นที่มีกระปุกเกียร์ธรรมดาระบบล็อคความแตกต่างของเฟืองจะถูกใช้งาน coupling หนืดซึ่งเมื่อล้อของล้อเลื่อนใบหนึ่งหมุนจะอุ่นขึ้นและเป็นผลให้ถูกบล็อก

ในรถยนต์ที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติ ข้อต่อแบบไฮดรอลิกควบคุมโดยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ซึ่งช่วยให้สามารถตอบสนองได้เร็วกว่าล้อเลื่อน

ใน อุปกรณ์พื้นฐาน "FZ" ด้วยเครื่องยนต์สองลิตรและกล่องเกียร์ธรรมดาหรือ(D / U), ระบบควบคุมอุณหภูมิอากาศ, ถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้าง, วิทยุพร้อมเครื่องเปลี่ยนแผ่นซีดีและลำโพง 6 ตัว, พวงมาลัยรถยนต์ MOMO, เครื่องล่อง, ควบคุมบนดาดฟ้า, ระบบน้ำอุ่น กระจกหน้ารถในโซนของเครื่องปัดน้ำฝนหน้าจอ, ความร้อนจากที่นั่งข้างหน้า, ล้อโยน R-17

ใน ชุดสมบูรณ์ 2.0 "FW" เพิ่มการควบคุมความเร็วคงที่และซันรูฟสำหรับ "เอสซี" มีชุดเครื่องหนังและที่นั่งไฟฟ้าในชุด "อ๊ะ" รวมถึงระบบ VDC, "SW" ประกอบด้วยหนังแท้พร้อมที่นั่งไฟฟ้าและ "ZW" - นอกจากนี้ระบบ VDC

Subaru Legacy มีเครื่องยนต์สามลิตรและมีเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีดที่มีให้เลือกสองระดับเท่านั้น "ZW" นอกเหนือจากองค์ประกอบพื้นฐานเช่น "FZ", มีดาดฟ้าพลังงาน, ตกแต่งภายในด้วยหนังการปรับไฟฟ้า, CD changer + เทปคาสเซ็ตต์, ถุงลมนิรภัยด้านข้าง, ไฟเสริม, ล้ออัลลอยด์ R-17, ระบบ VDC "ZK" นำเสนออุปกรณ์นี้ด้วยหน้าจอสัมผัส

ข้อมูลจำเพาะ Subaru Legacy 3.0R B มีให้ในโรงงานจูน ได้รับการปรับแต่งสำหรับแชสซีรถเร็วพร้อมโช้คอัพ Bilstein, เพื่อเลือกจาก - หกขั้นตอน MCP และห้าความเร็วอัตโนมัติ, ล้อ 18 นิ้วพร้อมยาง 215 / 45R18,แผ่นรองพื้นอลูมิเนียมเหยียบอลูมิเนียมแทรกอยู่ในรูปแบบของ "เทคโน" แผงหน้าปัด electroluminescent และพวงมาลัยสปอร์ตสามก้าน MOMO แพคเกจมีให้บริการเช่นเดียวกับรุ่นปกติสามลิตร

ผู้ออกแบบ Subaru Legacy นำเสนอเฉพาะระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเท่านั้น AWD (สร้างขึ้นบนฐานของด้านหน้าโดยมีการเชื่อมต่อผ่านคลัทช์หลายแผ่นที่มีเพลาล้อด้านหลัง) ด้วยระบบเสถียรภาพแบบไดนามิก VDC ซึ่งรับข้อมูลจากเซ็นเซอร์บนล้อทั้งหมดและสามารถเบรคแยกจากกันได้