Mitsubishi Lancer X Ralliart

Lancer RALLIART มีไว้สำหรับผู้ที่พร้อมที่จะโดดเด่นฝูงชน ส่วนของ Mitsubishi RALLIART ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของวิศวกรรมยอดเยี่ยมทำให้แบรนด์นี้กลายเป็นผู้นำในการชุมนุมของโลกและตอนนี้ใช้ประสบการณ์ในการสร้างรถยนต์ระดับพรีเมียมภายในและภายนอกที่สะดวกสบายและทันสมัย



การปรับแต่งเครื่องยนต์ยอดเยี่ยมคุณลักษณะด้านพลังงานที่ยอดเยี่ยมกล่องเกียร์อัตโนมัติ Twin Clutch SST, ระบบ AWC และรูปลักษณ์ที่สดใส - สิ่งเหล่านี้จะไม่ถูกสังเกตเห็น มีไม่พอเพียงธงตาหมากรุกที่จบการแข่งขัน



นับตั้งแต่การปรากฏตัวครั้งแรกของ Lancer RALLIART บนกระดานวาดภาพลักษณะเด่นที่เด่นชัดของกีฬาได้กลายเป็นลักษณะเด่นของกีฬา



ขึ้นอยู่กับปรัชญาทางวิศวกรรมของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ มิตซูบิชิควบคุมล้อทั้งหมด, แลนเซอร์ RALLIART รวมยอดเยี่ยมลักษณะพิเศษของเครื่องยนต์กล่องเกียร์ลอจิกแบบปรับตัว Twin Clutch SST และชุดของเทคโนโลยีที่จะทำให้คุณมีความสุขสูงสุดในการขับขี่ ความคิดของความสุขในการขับขี่ในทุกด้านนี้ได้กลายเป็นตัวเป็นตนในการออกแบบตัวถัง Lancer RALLIART แบบใหม่

เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ MIVEC ขนาด 2.0 ลิตร

พลังที่สมบูรณ์แบบในทุกสถานการณ์ เครื่องยนต์ Lancer RALLIART 2.0 ลิตรสร้างความประทับใจให้กับคันเร่งแรกที่เหยียบคันเร่ง เทคโนโลยีพิเศษ Mitsubishi MIVEC ให้การเปลี่ยนแปลงที่ดีที่สุดในจังหวะวาล์วซึ่งรับประกันแรงบิดสูงสุดที่รอบต่ำและพลังที่น่าสนใจที่สูงเมื่อขับขี่บนทางหลวง



เพื่อให้เครื่องยนต์มีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้นระบบขับเคลื่อนโดยตรงสำหรับกลไกวาล์วบล็อกบล็อกอลูมิเนียมน้ำหนักเบาและระบบไอดีและไอเสียที่ปรับปรุงใหม่ซึ่งจะเพิ่มแรงบิดและประสิทธิภาพ



เทอร์โบชาร์จเจอร์ เพิ่มสมรรถนะของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ

คลัทช์คู่ 6 จังหวะ SST

Lancer RALLIART มีกระปุกเกียร์ 6 สปีด ชุดเกียร์กระปุกเกียร์แฝด Twin Cubronic (TC-SST) พร้อมสวิตช์แมกนีเซียมบนพวงมาลัย



TC-SST เป็นเกียร์ธรรมดาแบบใหม่ที่ใช้คลัทช์สองแบบแยกกัน: หนึ่งสำหรับเกียร์แบบคู่เกียร์สองสำหรับเกียร์แปลก



คลัทช์แต่ละตัวเลือกเกียร์ทันที - คลัทช์เดียวจะปิดลงพร้อมกับคลัทช์ที่สองซึ่งช่วยให้คุณสามารถเปลี่ยนเกียร์ได้เร็วกว่าที่บุคคลอื่นสามารถทำได้ด้วยตนเอง



ในกรณีนี้, ป้องกันกระแสไฟฟ้าขัดข้อง. เทคโนโลยีขั้นสูงในการเลือกเกียร์ช่วยให้คนขับสวิทช์ได้เร็วกว่าเกียร์อื่น ๆ การเปลี่ยนเกียร์ด้วย paddles แมกนีเซียม "petals" ช่วยให้คุณรู้สึกเหมือนคนขับรถ



และถ้าคุณต้องการพักผ่อนให้เปลี่ยนสวิทช์เป็นโหมดอัตโนมัติและปล่อยให้ Lancer RALLIART ทำทุกอย่างให้คุณ

AWC ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวร

ใน บริษัท มิตซูบิชิมอเตอร์สการออกแบบและพัฒนารถยนต์จะต้องได้รับการปรัชญาเช่นเดียวกันเทคโนโลยีใหม่ ๆ ควรเพิ่มความเพลิดเพลินโดยรวมในการขับขี่





เพื่อให้สอดคล้องกับหลักการนี้ Lancer RALLIART ได้รับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวร AWCซึ่งใช้เทคโนโลยีที่ไม่เหมือนกัน ASC และ ACD ทำให้เสถียรภาพและการควบคุมและความมั่นใจในสถานการณ์การจราจรได้สูงสุด



เมื่อใดก็ตามที่เส้นทางของคุณทำงาน - ผ่านเมืองหรือภูเขางู - การเดินทางไป Lancer RALLIART จะเป็นแรงบันดาลใจและหาตัวจับยาก

การควบคุมเสถียรภาพแบบไดนามิก (ASC)

Dynamic ASCช่วยให้คุณสามารถควบคุมรถได้แม้กระทั่งบนถนนลื่น จะติดตามพฤติกรรมของรถกำหนดช่วงเวลาเริ่มต้นของการลื่นไถลหรือการสูญเสียการยึดเกาะและใช้แรงเบรคและขับเคลื่อนล้อที่จำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่ามีแรงฉุดที่ดีที่สุด



นอกจากนี้ระบบนี้ช่วยลดล้อเมื่อเริ่มต้นการให้ความเร่งที่เหมาะสมการเบรคและการเคลื่อนตัว

Active Interaxle Differential (ACD) ที่ใช้งานอยู่

ACD ใช้คลัทช์ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์,สามารถเปลี่ยนการกระจายของแรงบิดไปยังล้อหน้า / หลังได้อย่างอิสระจากการล็อคเต็มรูปแบบทันทีที่ทำปฏิกิริยากับสภาพถนนที่เปลี่ยนไป



ซึ่งจะทำให้เกิดความสมดุลที่ดีที่สุดระหว่างการตอบสนองต่อการควบคุมการทำงานของพวงมาลัยและการลาก และเนื่องจากระบบทำงานได้เร็วขึ้นและมีขนาดใหญ่กว่าความแตกต่างปกติจึงช่วยให้มีการเคลื่อนไหวที่ราบรื่นขึ้นเมื่อเคลือบผิวแตกต่างกัน

ระงับกีฬา

เสถียรภาพเหลือเชื่อ Lancer RALLIART ช่วยให้คุณขับรถในลักษณะที่กำหนด ส่วนหนึ่งของระบบ AWC กว้างขึ้น ยาง 18 นิ้ว มีค่าสัมประสิทธิ์การยึดเกาะเพิ่มขึ้น



เพื่อให้บรรลุการควบคุมที่ดีขึ้นของรถใน Lancer ใช้ระบบกันสะเทือนด้านหน้า แม็คเฟอร์สัน, และระงับหลังมีการออกแบบหลายลิงค์ซึ่งช่วยให้การติดต่อกับถนนของทั้งสี่ล้ออย่างต่อเนื่อง



องค์ประกอบทแยงมุมที่แข็งให้แรงบิดสูง

ข้อมูลจำเพาะของ Mitsubishi Lancer X Ralliart

ชั้นราคา	Ralliart
ตัวเลือก	S19	S03
	เสลี่ยง	Sportback
เครื่องยนต์	น้ำมันเชื้อเพลิงที่มีการฉีดอิเล็กทรอนิกส์, กังหันและอินเตอร์คูลเลอร์
ปริมาตร, l	2,0
กำลังไฟ hp / rev / min	240/6000
แม็กซ์ แรงบิด, Nm / รอบต่อนาที	343/2500
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง l / 100 กม
รอบเมือง	13,8	13,9
วัฏจักรประเทศ	7,8	8,1
วงจรรวม	10,0	10,2
การเร่งความเร็วตั้งแต่ 0-100 กม. / ชม. จาก	7,0	7,1
ปริมาณของถังเชื้อเพลิง, l	55
ความเร็วสูงสุดกม. / ชม	230
ความยาวมม	4 570	4 585
ความกว้างมม	1 760
ความสูงมม	1 490
ระยะฐานล้อมิลลิเมตร	2 635
ระยะห่างพื้นมิลลิเมตร	150
นาที รัศมีการเลี้ยว, m	5
น้ำหนักที่ติดตั้งกก	1 565	1595
น้ำหนักรถรวมกิโลกรัม	2 040
วงเล็บแขวน
ล็อบบี้	อิสระเช่น MacPherson พร้อมแถบโคลง
ด้านหลัง	อิสระเชื่อมโยงหลายกับแถบป้องกันการม้วน
เบรค
ด้านหน้า	แผ่นดิสก์ระบายความร้อน 16 นิ้ว
ด้านหลัง	แผ่นดิสก์ 16 นิ้ว
รถบัส	215/45 R18
เกียร์ / แชสซี
TC-SST	+	+
การควบคุมความเร็ว	+	+
AWC (ACD + ABS + EBD + ASC)	+	+
สวิตช์ย่อยของความเร็ว	+	+
ภายนอก
ล้อแม็กอัลลอย 18 "(215/45 R18)	+	+
ไดรฟ์ไฟฟ้าของกระจกมองหลัง	+	+
กระจกมองข้างแบบอุ่น	+	+
ไฟตัดหมอก	+	+
เซ็นเซอร์ฝนตก, เซ็นเซอร์วัดแสง	+	+
กันชนหน้า Ralliart กันชนหน้า	+	+
กันชนหลังกีฬา Ralliart	+	+
ด้านพลศาสตร์แบบด้านข้าง	+	+
สปอยเลอร์ด้านหลัง	+	+
ซีนอนแบบปรับตัวได้	+	+
เครื่องซักผ้าไฟหน้า	+	+
ระบบท่อไอเสีย Forkled with muffler attachments	+	+
ออกแบบตกแต่งภายใน
หน้า 2ความปลอดภัย	+	+
2 ด้านความปลอดภัย	+	+
ถุงลมนิรภัย (ผ้าม่าน) สำหรับ 1 และ 2 แถว	+	+
ควบคุมอุณหภูมิและความชื้น	+	+
เบาะรองศีรษะของผู้ขับขี่	+	+
กระจกไฟฟ้าด้านหน้าและด้านหลังเพื่อความปลอดภัย	+	+
ที่นั่งกีฬา Ralliart	+	+
วิวัฒนาการของพวงมาลัย	+	+
พวงมาลัยหนังแท้, คันเกียร์, ที่จับเบรคมือ	+	+
C / s + อุปกรณ์ป้องกันการบุกรุก	+	+
CD changer สำหรับแผ่นดิสก์ 6 แผ่น, MP3 + วิทยุ Mitsubishi (เสาอากาศ, 6 ลำโพง) + อินพุต AUX	+	+
ระบบเครื่องเสียงพวงมาลัย	+	+
ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์	+	+
ที่นั่งด้านหน้าอุ่น	+	+

</ p>