สกูตเตอร์: การขนส่งทางเลือกในเมือง

สกูตเตอร์เป็นขนส่ง: pros และ cons

ได้อย่างรวดเร็วก่อนจากที่ไม่ซับซ้อนเช่นนั้นการขนส่งบนสองล้อในชีวิตจะได้รับประโยชน์เฉพาะ: การย้ายสกู๊ตเตอร์ได้เร็วกว่าที่จะไปเดินเท้าราคาน้ำมันไม่รำคาญปลั๊กรถไม่รบกวนการเพิ่มขึ้นของการออกกำลังกายและสามารถแทนที่ยิมนาสติกเช้าเต็ม

นอกจากนี้ยังมีรุ่นมือถือของสกูตเตอร์,ซึ่งสามารถพับขึ้นและดำเนินการที่สถานีรถไฟใต้ดินหรือในสถานที่ทำงาน หนึ่งในข้อดีของการขับรถสกูตเตอร์: การขนส่งนี้ไม่จำเป็นต้องเสื้อผ้าพิเศษและนั่งบนสเก็ตบอร์ดกับลมที่ไรเดอร์ไม่ได้มีเวลาที่จะเหงื่อในการขนส่งปิดและประชาชนเป็นอย่างดีสามารถที่จะได้รับการสวมใส่เครื่องแต่งกายที่สำนักงาน

พิจารณาอย่างรอบคอบมากขึ้นจากสกู๊ตเตอร์เป็นทางเลือกหนึ่งของการคมนาคมในเมืองคุณสามารถเห็นได้ว่าศูนย์กลางของเมืองต้องเคลื่อนที่ไปบนสกู๊ตเตอร์เป็นเรื่องยากมาก: ทางเท้าถูกบล็อกโดยคนเดินเท้าเท่านั้นการฆ่าตัวตายจะทำให้เกิดความเสี่ยงในการขับขี่บนถนน

แต่ถ้าเส้นทางที่จะทำงานสามารถวางผ่านถนนที่เงียบสงบและแออัดและเกตเวย์ในเวลาเดียวกันจะไม่เกิน 3 กม. แล้วสกู๊ตเตอร์จริงๆกลายเป็นเมืองทางเลือกการขนส่ง

สำหรับผู้ที่อาศัยอยู่ในมหานครแห่งนี้นั่นเองเพื่อให้ได้ไปยังที่ทำงานที่คุณต้องเอาชนะระยะทางที่มากพอสามารถใช้สกูตเตอร์เป็นลิงค์ระหว่างโหมดการขนส่งอื่น ๆ (รถไฟใต้ดิน ฯลฯ ) หนึ่งในข้อเสียคือในช่วงสภาพอากาศเลวร้ายการเคลื่อนไหวบนสกู๊ตเตอร์จะกลายเป็นไปไม่ได้เลย

ประเภทของสกูตเตอร์

มีสกูตเตอร์ไม่กี่ชนิดและนอกเหนือจากนี้กระดานไวท์บอร์ดแบบธรรมดาบนล้อพวงมาลัยแบบปรับได้ซึ่งคุณสามารถกวาดไปตามถนนตรอกซอกซอยได้อย่างสมบูรณ์พร้อมกับตัวอย่างที่มีล้อหนาพวกเขาจะจัดการกับปัญหาทางเท้าและทางเท้าของเมือง

เพื่ออธิบายว่า "kickbike" คืออะไรจำภาพเก่า ๆ ซึ่งแสดงถึงจักรยานที่มีล้อหน้าขนาดใหญ่และด้านหลังเล็ก ๆ ดูเหมือนว่าเป็นแบบจำลองเดียวกันของสกู๊ตเตอร์ แต่แทนที่จะใช้ถีบจักรยานเจ้าของสกูตเตอร์ตามปกติหลุดจากเท้า ทางเลือกของสกู๊ตเตอร์จะพิจารณาจากลักษณะดังต่อไปนี้:

• ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของล้อขนาดใหญ่หรือเล็ก


• วัตถุประสงค์: แข่งรถกึ่งแข่งหรือสกู๊ตเตอร์สำหรับผู้ใหญ่


• ความสามารถในการทำงาน: สำหรับเมืองทางหลวงทางหลวงข้ามประเทศและสกู๊ตเตอร์สโนว์โมบิล


• น้ำหนักและสกู๊ตเตอร์และความสูงของพวงมาลัยแบบส่องกล้องส่องทางไกล


• โครงสร้างที่ยุบได้


• กรณีวัสดุ: อลูมิเนียมเหล็กและโลหะผสมและล้อ: ยูรีเทนโพลีไวนิลคลอไรด์พลาสติกหรือยางเคลือบ.

Kวันที่ที่แน่นอนของการสร้างสกู๊ตเตอร์ยากเพราะรถที่คล้ายกับสกู๊ตเตอร์คุณสามารถเห็นภาพจิตรกรรมฝาผนังเก่า ๆ ได้ รุ่นที่ทันสมัยมากขึ้นของการสร้างสกู๊ตเตอร์เป็นจุดเริ่มต้นของศตวรรษที่ 19 ในช่วงเวลานี้นักประดิษฐ์ชาวเยอรมันและนักวิทยาศาสตร์ von Dres ได้ออกแบบรูปแบบแรกของรถซึ่งเขากำหนดให้เป็นเครื่องเดิน

แม้ว่าด้านการออกแบบของมันจะคล้ายกันมากจักรยานล้อและมีกรอบไม้ แต่การเคลื่อนไหวได้ดำเนินการโดยฟุตขับไล่ ในช่วงโปรโมชั่นของสิ่งประดิษฐ์ของเขาเพื่อมวลชนรถ Samokatnaya มาเป็นจำนวนมากของผู้ติดตาม แต่ที่อาศัยอยู่ในทางเดินเท้าของเมืองแสดงอย่างยิ่งไม่พอใจและสกูตเตอร์ของเขาเป็นรูปแบบของการขนส่งสาธารณะไม่ได้พัฒนา แต่สำหรับศตวรรษสกู๊ตเตอร์รักเด็กและวัยรุ่น

รุ่นก่อนยอดนิยมสกูตเตอร์ที่ทันสมัยได้รับจากภาษาฝรั่งเศสและภาษาอังกฤษที่แทนที่กรอบไม้ที่มีโลหะ ในเมืองยุคใหม่การพบปะผู้คนบนสกู๊ตเตอร์เป็นไปได้มากขึ้นการจัดชุมชนทั้งปวงและการขับรถบนสกู๊ตเตอร์

หากอย่างน้อยบางส่วนของผู้ขับขี่จะบางครั้งใช้สกู๊ตเตอร์ในรูปแบบของการขนส่งทางเลือกในเมืองจากนั้นมลพิษทางอากาศจำนวนอุบัติเหตุทางรถยนต์และความแออัดของการจราจรจะลดลงอย่างมากโดยไม่พูดถึงความสำคัญของการเสริมสร้างสุขภาพกาย

การปิดร้านทำรถยนต์ที่อาศัยอยู่ในเมืองจะถูกกีดกันจากความเป็นไปได้ในการติดต่อสื่อสารซึ่งเป็นไปได้ที่จะแข่งพร้อมกับสกู๊ตเตอร์ เมืองนี้สามารถกลายเป็นมิตรและมีสุขภาพดีขึ้นโดยการเดินทางบนสกู๊ตเตอร์

ผู้แต่ง: Katerina Sergeenko