มาสด้า MX-5 Roadster Coupe

ระบบพับแบบ Hard First First ของโลก,ซึ่งไม่ใช้พื้นที่ในกระเป๋าที่เป็นประโยชน์ สำหรับยกหรือพับหลังคาจะใช้เวลาเพียงกดปุ่มเดียวและบันทึกเวลาสั้น - 12 วินาที.



ได้รับการออกแบบอย่างพิถีพิถัน หลังคาแข็งช่วยลดได้เพิ่มขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ในมวลของรถ ดังนั้นคุณยังคงสามารถมั่นใจได้ว่า Mazda MX-5 จะทำให้คุณพอใจกับคุณภาพการขับขี่ที่ยอดเยี่ยมที่ได้รับชื่อเสียงระดับโลก



มีหรือไม่มีหลังคายก Mazda MX-5Roadster Coupe ดูน่าทึ่งสืบเนื่องมาจากภายนอกที่โดดเด่นของรถสปอร์ตที่สมดุลอย่างสมบูรณ์แบบจากรถ cabriolet รุ่น Mazda MX-5

สไตล์

น้ำหนักเบาและกะทัดรัดมันดูน่าทึ่งมีหรือไม่มีหลังคายก มิฉะนั้นรถจะเสียสิทธิ์ในการได้รับการพิจารณาให้เป็นมาสด้า



ในเวลาเดียวกันนักพัฒนาซอฟต์แวร์ได้ทุ่มเทความพยายามอย่างมาก ความสามัคคีและความสามัคคี. ด้วยเหตุนี้เราจึงได้รถที่ประณีตมีสไตล์และมีเอกลักษณ์



เส้นต่อท้ายของขอบท้ายของด้านบนที่แข็งทำให้เกิดการปรากฏตัวของรถแห่งความกระตือรือล้น หน้าต่างด้านหลังของรถเก๋งมีขนาดใหญ่กว่ารถเปิดประทุน ติดตั้งองค์ประกอบความร้อนภายในและให้มุมมองด้านหลังที่ดีขึ้น



มาสด้า MX-5 Roadster Coupe มีคุณสมบัติทางพันธุกรรม กีฬา, "clockwork" ธรรมชาติ รถ ในทำนองเดียวกันก็มีการเสนอ สามตัวเลือกตัด: ผิวสีน้ำตาลผิวดำและผ้าสีดำ



ปุ่ม "พับหลังคา" และ "ยกหลังคา" จะสะดวกในการใช้ทั้งคนขับและผู้โดยสาร



ตัวเลือกสีที่แนะนำแปดสี ร่างกายช่วยให้ทุกคนสามารถเลือกสีที่ต้องการของพวกเขา

• เมฆสีฟ้าพายุ (สีน้ำเงิน)


• Highland Green Mica (สีเขียว)


• ทองแดงสีแดงไมกา (สีแดง)


• Galaxy Gray Mica (สีเทา)


• แสงแดดโลหะเงิน (โลหะเงิน)


• True Red (สีแดง)


• Brilliant Black (สีดำ)

พลศาสตร์

เป็นปัจจัยสำคัญในการอนุรักษ์ที่มีชื่อเสียงroad ของ roadster คืองานของการลดน้ำหนักของรถ มาสด้า MX-5 Roadster Coupe เป็นอีกหนึ่งชัยชนะในยุทธศาสตร์ "การต่อสู้เพื่อทุกๆ gram" เพื่อให้สามารถให้รถได้ ความคล่องตัวเหนือธรรมชาติและประสิทธิภาพแบบไดนามิกที่น่าประทับใจ (นักพัฒนาของเราพยายามลดน้ำหนักของรถเพื่อให้ได้อัตราส่วนที่ดีต่อมวล / มวลและบรรลุการกระจายมวลที่ดีที่สุดตามแกน - 50:50)



ความแข็งแรงสูงของร่างกาย โมเดล Mazda MX-5 Roadster Coupe ยังทำให้การมีส่วนร่วมในคลังของประสิทธิภาพการขับขี่ที่ยอดเยี่ยมและประสิทธิภาพแบบไดนามิกโดดเด่น การตั้งค่าแชสซีใหม่ให้อัตราส่วนมวลและความแข็งใหม่ที่สมดุลมากขึ้น



การปรับแต่งแชสซีทำให้เราสามารถควบคุมลักษณะการควบคุมและความนุ่มนวลของรถได้มากขึ้น ผลที่ได้คือรถที่มีสมรรถนะการขับขี่ในระดับสูงสุด

การปฏิบัติจริง

ผู้ขับขี่ (หรือผู้โดยสาร) Mazda MX-5 Roadster Coupe สามารถลดและยกระดับที่แข็งขึ้นจากที่นั่งโดยไม่ต้องเสียสละปริมาณของสัมภาระที่มีประโยชน์



ซึ่งแตกต่างจากรถยนต์คันอื่นกลไกพับเก็บยากด้านบนในช่องว่างระหว่างช่องผู้โดยสารและช่องเก็บสัมภาระเพื่อให้มั่นใจว่าช่องกระเป๋าเดินทางจะสามารถเข้าถึงได้ง่ายสำหรับการใช้งาน ช่องเก็บสัมภาระรุ่นนี้มีปริมาตรที่เป็นประโยชน์ 150 ลิตรช่วยให้คุณใส่บรรจุภัณฑ์ลงในขวดบรรจุได้ 1 ลิตร



การยกหรือพับของด้านบนยากใช้เวลาเพียงประมาณ 12 วินาที นี้เร็วกว่าระบบอื่น ๆ ที่มีชั้นที่ยุบได้ยาก



ง่ายต่อการใช้ กลไกการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าสำหรับการยกหรือพับฮาร์ดท็อป เปลี่ยนกระบวนการทั้งหมดให้เป็นความสุข ปุ่มที่อยู่บนแผงควบคุมร่วมกับการล็อคกลางเครื่องกลของหลังคาแข็งให้ความเรียบง่ายสะดวกสบายเงียบและความน่าเชื่อถือของกระบวนการลดหรือยกส่วนบน

ความปลอดภัย

ระบบเบรค "Sensitive" โครงสร้างตัวแข็งและภาพรวมที่ยอดเยี่ยมช่วยให้คุณสามารถควบคุมสถานการณ์ได้โดยการติดตั้งรถ ระบบความปลอดภัยขั้นสูงและแฝงจำนวนมาก. ระบบจำนวนมากจะช่วยให้มั่นใจได้ถึงความปลอดภัยและความสะดวกสบายในการใช้กลไกในการยกหรือพับฮาร์ดท็อป



ระบบเบรคล็อคล้อ มีฟังก์ชั่นกระจายแรงเบรคปรับลักษณะของระบบเบรคให้สอดคล้องกับสภาวะควบคุมได้และระบบเสถียรภาพแบบไดนามิกจะยับยั้งการพัฒนาระบบล่องลอยและคืนความเสถียรของรถได้ทันที



สำหรับบางรุ่น,ระบบ Traction TCS และค่าสลิป จำกัด ซึ่งทำหน้าที่ในการกระจายการส่งออกของซิกรถได้ตระหนักถึงศักยภาพแรงบิดเครื่องยนต์สำรองสูงสุด



ระบบการกระจายและการดูดซึมขั้นสูงพลังงานจากผลกระทบของมาสด้าช่วยปกป้องผู้ขับขี่ในสนามได้อย่างมีประสิทธิภาพ เพื่อความปลอดภัยสูงสุดของผู้ขับขี่และผู้โดยสารต้องรับผิดชอบถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้างและการยึดมาตรฐาน ISOFIX จัดเตรียมอุปกรณ์ความปลอดภัยสำหรับเด็กที่ปลอดภัยและปลอดภัย



ควบคุมการจัดการด้านบนแบบพับได้ยาก เพื่อให้แน่ใจได้ว่าการใช้งานอย่างปลอดภัย Mazda MX-5 Roadster Coupe ได้รับการจัดให้มีระบบควบคุมแบบพับเก็บได้



ซึ่งทำให้สามารถแยกแยะได้โดยไม่ได้ตั้งใจเปิดเครื่องขณะขับรถ นอกจากนี้ระบบยังมีฟังก์ชั่นเตือนความจำที่จะล็อคด้านบนหลังจากที่ยกของและการทำงานของการป้องกันการทำงานโดยไม่ได้ตั้งใจ



หากอยู่ในระหว่างการพับหรือยกชั้นที่แข็งขึ้นในระหว่างทางมีอุปสรรคจากนั้นสัญญาณเตือนจะดับลง



ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ระบบจะยกเว้นระบบเมื่อเปิดฝากระโปรงหลังและยังปิดกั้นระบบควบคุมระยะไกลสำหรับฝาปิดฝากระโปรงหลังเมื่อยกพื้นขึ้นบางส่วน

ความสะดวกสบาย

มาสด้า MX-5 Roadster Coupe ติดตั้งด้วย หน้าจอพลศาสตร์, ตั้งอยู่ระหว่าง headrests ในทางปฏิบัติหมายความว่าคุณสามารถเพลิดเพลินกับการเดินทางในรถที่เปิดได้โดยไม่ต้องประสบกับความไม่สะดวกของกระแสหมุน



นอกจากนี้จะใช้ทำจากแผ่นสะท้อนโพลิโพรพิลีนที่ควบคุมการไหลของอากาศขึ้นเพื่อป้องกันการไหลเวียนของอากาศจากบริเวณคอโดยไม่ให้ทัศนวิสัยในการมองเห็นแย่ลง



โดยทั่วไปแล้ว, การป้องกันอากาศพลศาสตร์ของผู้โดยสาร เมื่อขี่ด้วยชั้นล่างลดลงตามมาตรฐานสูงที่กำหนดโดยรูปแบบที่มีชั้นอ่อน



ลดชั้นที่แข็งและแยกตัวออกจากเสียงการจราจร แม้ในขณะที่ขับขี่ด้วยความเร็วสูงมาสด้า MX-5 Roadster Coupe เงียบสงบอย่างน่าแปลกใจ



เครื่องปรับอากาศหรือระบบควบคุมอุณหภูมิอัตโนมัติ ช่วยให้คุณสามารถสร้างห้องโดยสารให้มีบรรยากาศสบาย ๆ เหมาะสำหรับคุณ

ลักษณะของ Mazda MX-5 Roadster Coupe

ข้อมูลทั่วไป
แบบจำลอง	มาสด้า MX-5 Roadster Coupe 1.8i	มาสด้า MX-5 Roadster Coupe 2.0i
ปีที่ผลิต	2009 ...	2009 ...
ร่างกาย	Coupe-Roadster	Coupe-Roadster
จำนวนประตู / ที่นั่ง	2/2	2/2
น้ำหนักที่ติดตั้งกก	1112	1117 (1147)
น้ำหนักรถรวมกิโลกรัม	1375	1375 (1375)
ความเร็วสูงสุดกม. / ชม	198	218 (194)
การเร่งจากที่หนึ่งไปยัง 100 กม. / ชม. จาก	9,9	7.9 (8.9)
รัศมีการหมุนรัศมีต่ำสุด m	4,9	4,9
ปริมาณลำตัว min / max, l	150	150
ขนาดมิลลิเมตร
ความยาว	4020	4020
ความกว้าง	1720	1720
ความสูง	1255	1255
ฐานล้อ	2330	2330
ติดตามหน้า / หลัง	1490/1495	1490/1495
พื้นดิน	---	---
เครื่องยนต์
ชนิด	น้ำมันเบนซินที่มีการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบกระจาย	น้ำมันเบนซินที่มีการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบกระจาย
ที่ตั้ง	ด้านหน้ายาว	ด้านหน้ายาว
ปริมาตรการทำงาน cc	1798	1999
ระดับของการบีบอัด	10,8	10,8
จำนวนและการจัดเรียงกระบอกสูบ	4 แถว	4 แถว
เส้นผ่านศูนย์กลางของกระบอกสูบ x จังหวะลูกสูบมม	83.0 x 83.1	87.5 x 83.1
จำนวนวาล์ว	16	16
กำลัง hp ที่รอบต่อนาที	126/6500	160/7000
แรงบิดสูงสุด Nm ที่รอบต่อนาที	167/4500	188/5000
การส่งผ่าน
ชนิด	เครื่องกล 5 สปีด	เครื่องกล 6 สปีด (อัตโนมัติ 6-speed)
ขับรถ	ล้อด้านหลัง	ล้อด้านหลัง
วงเล็บแขวน
ล็อบบี้	อิสระคู่ทแยงสามเหลี่ยมคู่ขดลวดสปริงบาร์ป้องกันม้วน	อิสระคู่ทแยงสามเหลี่ยมคู่ขดลวดสปริงบาร์ป้องกันม้วน
ด้านหลัง	อิสระคู่ทแยงสามเหลี่ยมคู่ขดลวดสปริงบาร์ป้องกันม้วน	อิสระคู่ทแยงสามเหลี่ยมคู่ขดลวดสปริงบาร์ป้องกันม้วน
ขนาดยางรถ	205/50 R16	205/45 R17
เบรค
ด้านหน้า	ดิสก์ระบายอากาศ (290 มม.)	ดิสก์ระบายอากาศ (290 มม.)
ด้านหลัง	ดิสก์ (280 มม.)	ดิสก์ (280 มม.)
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง ตามมาตรฐาน 93/116 / EEC, l / 100 กม
รอบเมือง	9,5	10.5 (10.9)
วัฏจักรประเทศ	5,5	5.9 (6.1)
รอบผสม	7,0	7.6 (7.9)
เชื้อเพลิง	เบนซิน A-95	เบนซิน A-95
ความจุถังเชื้อเพลิง l	50	50

</ p>